|  |
РЕШЕНИЕ Арбитражного суда Красноярского края от 26.08.2005 № А33-11336/2005
<АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОТКАЗАЛ ВО ВЗЫСКАНИИ ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНАМИ, УСТАНОВИВ, ЧТО ИСТЕЦ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННИКОМ ВАГОНОВ ЛИБО УПОЛНОМОЧЕННЫМ СОБСТВЕННИКОМ ЛИЦОМ>
Официальная публикация в СМИ:
публикаций не найдено
Постановлением Арбитражного суда Красноярского края от 17.11.2005 № А33-11336/2005 и постановлением ФАС Восточно-Сибирского округа от 21.02.2006 № А33-11336/05-Ф02-459/06-с2 данное решение оставлено без изменения.
АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
от 26 августа 2005 г. Дело № А33-11336/2005
(извлечение)
Судья Арбитражного суда Красноярского края Хорошева Н.В.
рассмотрел в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала - Красноярская железная дорога, г. Красноярск,
к открытому акционерному обществу "В.", г. Красноярск,
о взыскании 340770 руб;
третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне истца: открытое акционерное общество "С.", г. Москва, и открытое акционерное общество "Р.", г. Бородино; на стороне ответчика: открытое акционерное общество "К.", г. Красноярск,
при участии:
Ш., представителя истца по доверенности от 16.02.2005,
Б., представителя ответчика по доверенности № 1001 от 30.12.2004.
Протокол настоящего судебного заседания велся судьей Хорошевой Н.В.
Резолютивная часть решения была объявлена в судебном заседании 19 августа 2005 года. В полном объеме решение изготовлено 26 августа 2005 года.
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу "В." (далее - ОАО "В.") о взыскании 340770 руб. платы за пользование вагонами.
Определением от 07.06.2005 исковое заявление принято к производству Арбитражного суда Красноярского края, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика привлечено открытое акционерное общество "К." (далее - ОАО "К."), назначено предварительное судебное заседание.
Определением от 30.06.2005 предварительное судебное заседание отложено для представления сторонами дополнительных доказательств, надлежащего извещения третьего лица о времени и месте судебного заседания.
Определением от 02.08.2005 дело назначено к судебному разбирательству на 19.08.2005, к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований на предмет спора, на стороне истца привлечены открытое акционерное общество "С." (далее - ОАО "С.") и открытое акционерное общество "Р." (далее - ОАО "Р.").
19.08.2005 третьи лица в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, что подтверждается почтовыми уведомлениями № 98399, 98428, 98510 и уведомлениями о вручении телеграмм. Третьи лица письменно заявили о рассмотрении дела в их отсутствие.
В судебном заседании истец настаивал на исковых требованиях, пояснил следующее:
- между ФГУП "Красноярская железная дорога" и ОАО "В." заключен договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути ОАО "В.", примыкающего к станции Базаиха Красноярской железной дороги;
- ОАО "РЖД" является правопреемником ФГУП "Красноярская железная дорога";
- в силу статьи 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузоотправителей, грузополучателей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами;
- расчет платы за пользование вагонами производится в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами, утв. Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12;
- с 03.07.2004 (6 час. 00 мин.) по 15.07.2004 (10 час. 00 мин.) на путях станции Базаиха ОАО "Р." в ожидании подачи под выгрузку находился маршрут с углем в количестве 43 вагонов;
- факт неприема ОАО "В." маршрута с углем удостоверен актами общей формы № 375 от 03.07.2004, № 388 от 15.07.2004;
- в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов на путях станции в ожидании подачи под выгрузку ОАО "В." начислена плата за пользование вагонами в размере 340770 руб.;
- 27.09.2004 по факсу направлено требование об оплате суммы платы за пользование вагонами, до настоящего времени плата за пользование вагонами не оплачена.
В судебном заседании, в отзыве на иск и дополнении к отзыву ответчик отклонил исковые требования на основании следующего:
- УЖТ РФ предусматривает возможность перевозчика взыскивать плату за пользование вагонами, которые принадлежат ему на праве собственности или ином вещном праве;
- указанные в исковом заявлении вагоны ОАО "РЖД" не принадлежат, следовательно, оно не имеет право взыскивать плату за пользование вагонами;
- ОАО "В." согласован порядок работы с вагонами с собственником вагонов ОАО "С.";
- плата за пользование вагонами зависит от простоя вагонов и не может быть подменена платой за использование железнодорожных путей;
- в статье 39 УЖТ РФ нет указания на то, что плата за пользование вагонами взыскивается только за вагоны, принадлежащие перевозчику;
- часть 2 статьи 39 УЖТ РФ предусматривает единственное исключение, когда плата за пользование вагонами не взимается: за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования;
- в статье 39 УЖТ РФ закреплено положение о взыскании платы за пользование вагонами, как принадлежащими перевозчику, так и не принадлежащими перевозчику;
- порядок и условия перевозок грузов как в вагонах, принадлежащих перевозчику, так и в вагонах, не принадлежащих перевозчику, установлены единые;
- при согласовании заявки, принятии груза к перевозке перевозчик не обязан устанавливать собственника вагонов;
- по спорной железнодорожной накладной № ЭД 252431 перевозчик выполнил свои обязательства по договору перевозки, грузополучатель от приема груза не отказывался. Подача и уборка вагонов с углем, поступающих в адрес грузополучателя, осуществляется владельцем железнодорожного пути необщего пользования ОАО "В.", который обязан принять от перевозчика вагоны, поступившие в адрес ОАО "К.", независимо от того, в каких вагонах, принадлежащих перевозчику или не принадлежащих перевозчику, он прибыл;
- не выполнив свою обязанность по приему груза, поступившего в вагонах ОАО "С.", владелец железнодорожного пути необщего пользования допустил задержку вагонов на путях общего пользования. Особого порядка приема владельцем железнодорожного пути необщего пользования вагонов, не принадлежащих перевозчику, для передачи грузополучателям ни законом, ни договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути не предусмотрено. Перевозчик также не обязан устанавливать и при его наличии соблюдать порядок работы с вагонами, согласованный между собственником вагонов, в которых прибыл груз, и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, которым осуществляется подача вагонов грузополучателю;
- ответчик - владелец железнодорожного пути необщего пользования не принимал прибывшие вагоны, последние простаивали на путях станции Базаиха;
- ставки платы за пользование вагонами, в том числе за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей, предусмотрены Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденными Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2005 № 35/12;
- согласно пункту 12 Правил при задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от платы, приведенной в таблицах № 9, 10 (для суточного контейнерооборота организаций до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства;
- положение пункта 12 Тарифного руководства № 3 предусматривает размер платы за пользование вагонами, которые не принадлежат перевозчику, независимо от того, принадлежат они грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования или иным юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям;
- статья 39 УЖТ РФ фактически предусматривает плату за необоснованное пользование путями общего пользования. Иной платы за необоснованное пользование путями общего пользования, кроме как платы за пользование вагонами, законом не предусмотрено;
- ставка платы за пользование вагонами зависит от времени необоснованного нахождения вагонов на путях общего пользования;
- ставка платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, на 50 процентов ниже ставки платы за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику (это ставки платы за пользование вагонами за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в ожидании их подачи или приема по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования).
Третье лицо - ОАО "К." представило письменный отзыв на иск, согласно которому указало следующее:
- 03.07.2004 в 5-50 московского времени в адрес филиала ОАО "К." - К. по железнодорожной накладной № ЭД 252431 прибыл маршрут с углем в количестве 43 вагона. В связи с тем, что ОАО "К." не имеет собственных подъездных путей, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования (ст. Базаиха), подача и уборка вагонов с углем, поступающих в адрес Т., осуществляется локомотивом ОАО "В.". Разгрузка вагонов с углем осуществляется при помощи вагоноопрокидывателей, принадлежащих ОАО "В.", по договору № 174/15 от 22.05.2002, заключенному между ОАО "К." и ОАО "В.";
- фронты выгрузки и приемные бункера К. были готовы к поступлению угля;
- по причинам, не известным К., ОАО "В." не принимало вагоны с углем, поступившие в адрес К. по накладной № ЭД 252431;
- несмотря на неоднократные требования К., ОАО "В." не объяснило причины, по которым не осуществлялся прием вагонов с углем;
- только 15.07.2004 ответчик принял на свои подъездные пути вагоны, прибывшие по железнодорожной накладной № ЭД 252431, и осуществил их выгрузку;
- вагоны возвращены на ст. Базаиха 16.07.04 в 0-30 московского времени.
Третьи лица - ОАО "С." и ОАО "Р." представили письменный отзыв на иск, исковые требования считают обоснованными на основании следующих обстоятельств:
- фактически вагоны по указанной накладной были приняты ОАО "В." (владельцем ж.д. пути необщего пользования) только 15.07.2004, то есть до момента вынесения в его адрес предписания УФАС России по Красноярскому краю от 15.07.2004 по делу № 087-05-04;
- действия ответчика, выраженные в отказе от принятия прибывших под выгрузку вагонов, являются неправомерными, что подтверждается также представлением транспортного прокурора от 14.05.2004 и представлением согласно письму прокуратуры Красноярского края от 09.08.2004 № 23-84-04;
- время ожидания приема вагонов по причинам, зависящим от ответчика, также подтверждается представленными истцом в материалы дела актами общей формы, телеграммами и другими материалами;
- в статье 39 УЖТ РФ содержится императивная норма, согласно которой за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами;
- исключением из данной нормы является правило, согласно которому плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования;
- в соответствии с пунктом 1 Тарифного руководства № 2 за время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в настоящем Тарифном руководстве;
- специальное правило данного Тарифного руководства закреплено в пункте 12, в соответствии с которым при задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от платы, приведенной в таблицах № 9 и 10;
- после введения в действие Тарифного руководства № 2 был принят Федеральный закон "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", в статье 2 закреплено понятие оператора железнодорожного подвижного состава, согласно которому оператором железнодорожного подвижного состава является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров;
- положения пункта 12 Тарифного руководства распространяются на собственные вагоны, которые принадлежат юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые не являются грузоотправителями, грузополучателями и владельцами железнодорожных путей необщего пользования.
Рассмотрев представленные доказательства, заслушав доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд установил следующие обстоятельства, имеющие значение для дела.
Между ГУП "Красноярская железная дорога" и ОАО "В." подписан договор от 14.04.2000, связанный с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути ОАО "В.", примыкающего к станции Базаиха Красноярской железной дороги.
Постановлением Правительства РФ № 585 от 18.09.2003 учреждено открытое акционерное общество "Российские железные дороги", утвержден устав общества.
Распоряжением Минимущества России, ФЭК России, МПС России от 30.09.2003 № 4557-р/6-р/884р утвержден сводный передаточный акт на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемые в качестве вклада в уставный капитал ОАО "Российские железные дороги". Приложением № 758 к сводному передаточному акту является передаточный акт на имущество ФГУП "Красноярская железная дорога".
ОАО "Российские железные дороги" является правопреемником ФГУП "Красноярская железная дорога".
Согласно параграфу 1 договора от 14.04.2000 производится эксплуатация принадлежащего ветвевладельцу железнодорожного подъездного пути, примыкающего к 25 пути станции Базаиха Красноярской железной дороги через стрелки: № 46 (на ТЭЦ-1), № 60 (на Бумкомбинат) и № 62 (на Карьерную), обслуживаемого собственным локомотивом ветвевладельца.
Сдаваемые на подъездной путь вагоны подаются локомотивом дороги на приемоотправочные пути, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом ветвевладельца. Возвращаемые с подъездного пути вагоны доставляются локомотивом ветвевладельца на те же пути станции (параграф 3 договора).
Количество вагонов в каждой сдаваемой ветвевладельцу передаче устанавливается: на станцию Бумкомбинат - 45 вагонов, Карьерная - в размере прибытия, ТЭЦ-1 - маршруты с углем в полном составе не более 48 вагонов, прочие в размере прибытия. Сдаваемые с подъездного пути вагоны возвращаются дороге в размере поданной группы, с подборкой вагонов в соответствии с планом формирования для станции Базаиха. Порожние маршруты с ТЭЦ-1 возвращаются в том же составе (параграф 4 договора).
В силу параграфа 9 договора на условиях настоящего договора подаются вагоны контрагенту ветвевладельца - ОАО "К." (ТЭЦ-1).
3 июля 2004 года на станцию Базаиха ОАО "Российские железные дороги" по железнодорожной накладной № ЭД 252431 в адрес ОАО "К." (К.) прибыл маршрут с углем в количестве 43 вагона.
Письмом № 374/2016 от 06.07.2004 ОАО "К." (К.) сообщило, что все фронты выгрузки и приемные бункера угля К. свободны и готовы к приему угля. Вагоны, поступающие по другим накладным, выгружаются на фронтах выгрузки К.
ОАО "В." отказалось от приема данного маршрута на выставочные пути для передачи ОАО "К.", в связи с чем маршрут с углем простаивал на путях станции Базаиха ОАО "РЖД" в ожидании их подачи под выгрузку.
Факт ожидания приема вагонов и неприема ОАО "В." маршрута с углем подтверждается актами общей формы № 375 от 03.07.2004, № 388 от 08.07.2004.
В продолжение акта общей формы № 375 от 03.07.2004 8 июля 2004 года составлен акт общей формы № 388, удостоверяющий факт неприема ОАО "В." маршрута с углем.
Вагоны приняты ОАО "В." 15.07.2004 в 10-00 часов.
По окончании простоя маршрута с углем на путях станции Базаиха составлен акт общей формы № 388 от 15.07.2004. Маршрут с углем в составе 43 вагонов простаивал на путях станции Базаиха в ожидании подачи под выгрузку с 03.07.2004 (06-00 часов) до 15.07.2005 (10-00 часов) 292 часа.
В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов на путях станции в ожидании подачи под выгрузку ОАО "В." истцом начислена плата за пользование вагонами в размере 340770 руб.
Расчет платы за пользование вагонами произведен в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденными Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/12.
27.09.2004 направлено требование об оплате суммы платы за пользование вагонами.
На момент рассмотрения спора плата за пользование вагонами ответчиком не уплачена.
Установив обстоятельства дела, оценив представленные доказательства и доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.
Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.
Согласно статьям 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.
Между сторонами сложились правоотношения, которые регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации "Перевозка", Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Между истцом и ответчиком подписан договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, принадлежащего ОАО "В.".
В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.
В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и статьей 2 ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" перевозчиком является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю). Статья 12 ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" определяет основные требования к перевозчику:
- иметь лицензии на осуществление всех подлежащих лицензированию в соответствии с федеральным законом видов деятельности при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа или грузобагажа;
- владеть железнодорожным подвижным составом для осуществления перевозок на праве собственности или ином праве;
- иметь квалифицированных работников;
- заключить договор об оказании услуг локомотивной тяги, если перевозчик не имеет локомотива;
- заключить соответствующие договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры.
Устав железнодорожного транспорта предусматривает возможность перевозчика взыскивать плату за пользование вагонами, которые принадлежат ему на праве собственности или ином праве.
Истцом заявлены требования о взыскании с ответчика платы за пользование вагонами, правами на которые он не обладает.
Исходя из буквального толкования статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации соответствующее право на вагоны у перевозчика должно быть.
Истец не является собственником вагонов либо уполномоченным собственником лицом, не владеет вагонами на ином праве, следовательно, не вправе извлекать пользу из имущества, которым не обладает.
Плата за пользование вагонами зависит от простоя вагонов на железнодорожных путях, предусмотрена именно за пользование вагонами, а не за пользование железнодорожными путями. Плата за пользование вагонами не может быть подменена платой за пользование железнодорожными путями.
На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит отнесению на истца.
При обращении с иском в арбитражный суд истец уплатил в федеральный бюджет государственную пошлину в сумме 8315 руб. согласно платежному поручению № 293 от 23.05.2005.
Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края
решил:
в удовлетворении исковых требований отказать.
Разъяснить, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию Арбитражного суда Красноярского края.
Судья
Н.В.ХОРОШЕВА
------------------------------------------------------------------
--------------------
| | |
|
